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鉅亨網記者王莞甯 台北華航預定6月1日起，執行桃園航班任務的空服員都必須到桃園園區報到，不能在台北松山園區報到，這項新作法引發許多空服員不滿。華航今(13)日對此說明，早在 2005 年即與華航企業工會簽署協議書，約定企業總部搬至桃園後即實施桃園報到，企業總部已於 2010 年於桃園啟用，機師等其他員工都已分階段在桃園報到，其他國籍航空作法也一致。華航表示，自 6 月 1 日起實施空服員桃園報到，執行桃園出發航班任務，台北交通車接送服務仍會維持，通勤時間和其他行業相同，不列入工時；而空服員報離時間由1小時改為半小時，是依照民航局 AOR「航空器飛航作業管理規則」規定，比照機師辦理，也和其他國籍航空公司空服員一致，實務執行上並無問題。但會員有90%是華航空服員的桃園市空服員職業工會指出，若到桃園報到，松山到桃園的車程50分鐘，影響組員的休息時間，另外，現行落地後通關、領行李、回桃園總部繳免稅品售賣的帳款等落地後置時間是1小時，6月1日起縮減至半小時，等於讓空服員的工時少了80分鐘。由於原本工時超過12小時的空服員須休息24小時才能派遣下一趟任務，工時未超過12小時者，只能休息12小時，在空服員的工時少了80分鐘後，飛航南亞與東北亞航班的空服員工時不會超過12小時，等於嚴重影響空服員的休息時間。華航強調，依桃園市勞動局核備標準，與空服員簽署勞基法第 84-1 條約定書，以因應航空業特殊工作型態，機師和其他國籍航空空勤人員都已簽署。華航並提出增加旅費津貼作為回饋，空服員基本薪不受影響，旅費仍依現行計算時間，原有航班預排休息時間、安排外站住房的航班維持不變，依優於業界的休時計算方式，並提早計算加班費作為回饋。華航說明，實施桃園報到與簽署 84-1 約定書，空服員既有工作權益不會改變，對於空服員擔憂或揣測可能的權益影響，若實施後確有影響休時等問題，願檢視調整。
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